清遠(yuǎn)離心風(fēng)機軸承座出現(xiàn)漏油怎么解決?離心風(fēng)機是依靠輸入的機械能，提高氣體壓力并排送氣體的機械。這種機械泛應(yīng)用于工廠、環(huán)保行業(yè)、冶金、化工、紡織、食品等行業(yè)。那么，離心風(fēng)機在運轉(zhuǎn)過程中，是什么導(dǎo)致軸承座出現(xiàn)漏油情況?

　　針對清遠(yuǎn)離心風(fēng)機軸承座漏油的問題，在分析發(fā)生機理的基礎(chǔ)上，找出漏油的主要部位，采用調(diào)整旋轉(zhuǎn)部件微量間隙的方式，消除軸承座漏油現(xiàn)象，使其密封可靠，達(dá)到了設(shè)備長周期穩(wěn)定運行的目的。

　　對于生產(chǎn)中經(jīng)常用的清遠(yuǎn)離心風(fēng)機而言，其軸承座上蓋與底座之間的密封屬于靜密封，而軸與軸承座前后透蓋之間的密封屬于動密封。在生產(chǎn)實際中，軸承座上蓋與底座之間的靜密封出現(xiàn)漏油現(xiàn)象一般比較好處理，通常采用加石棉墊、涂密封膠等方式就能實現(xiàn)密封。而軸與軸承座透蓋之間的動密封比較難處理，表現(xiàn)為密封件使用壽命短，密封不可靠，不僅造成潤滑油嚴(yán)重浪費，而且污染設(shè)備和地面，因此，必須采取切實可行的方法，解決離心風(fēng)機軸承座透蓋漏油的問題。下面由佛山德協(xié)風(fēng)機廠家小編和大家講講：

　　1、損壞機理分析

　　在生產(chǎn)實際中，離心風(fēng)機軸承座經(jīng)常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，一般來說，軸承座漏油部位有2處，一是軸承座上蓋和座體的結(jié)合面(俗稱哈夫面)漏油。

　　軸承座上蓋和座體之間的結(jié)合面漏油比較好處理，通常采用涂膠或加密封墊的方式就能較好的解決問題，而軸承座前后透蓋與軸之間的漏油問題比較難解決，具體分析有以下幾個原因：

　　1)、軸承透蓋與軸之間的密封屬于動密封，對于動密封來說，其本身處理起來就比較困難。

　　2)、風(fēng)機的轉(zhuǎn)速比較高，一般都大于1450r/min，對于高速旋轉(zhuǎn)的軸來說，密封元件磨損較快，密封效果不好。

　　3)、如果采用接觸式密封，密封元件和高速運行的軸之間會產(chǎn)生摩擦發(fā)熱，不僅會損壞密封元件，還會由于發(fā)熱損壞軸和軸承。

　　4)、風(fēng)機在運轉(zhuǎn)的過程中會產(chǎn)生振動，風(fēng)葉的振動通過軸傳遞給軸承座，會加劇密封元件的磨損，特別是在軸承座的風(fēng)葉側(cè)，由于遠(yuǎn)離動力源(電動機)，振動的幅度較大，密封元件的磨損加劇。

　　5)、風(fēng)機在使用過程中，由于風(fēng)葉的磨損的不均勻性，會出現(xiàn)風(fēng)葉不平衡，在運轉(zhuǎn)過程中遠(yuǎn)端會出現(xiàn)擺動，使軸承座密封件快速失效，甚至損壞軸承。

　　因此，離心風(fēng)機在生產(chǎn)使用過程中，軸承座透蓋與軸之間無論是采用羊毛氈，還是采用密封圈進(jìn)行密封，其密封元件使用壽命都比較短，密封效果不可靠，經(jīng)常會發(fā)生漏油現(xiàn)象。

　　同時，由于軸承座兩側(cè)透蓋一般采用整體澆注后進(jìn)行加工的方式生產(chǎn)，每當(dāng)出現(xiàn)漏油情況，必須將軸承座透蓋拆下，更換密封元件。這樣一來不僅要消耗大量的人力和物力，而且，按照原有的密封方式更換密封元件后，使用效果仍然很不理想，導(dǎo)致生產(chǎn)現(xiàn)場要么頻繁更換密封件，要么放棄密封，改用及時補油的方式處理，按照這種方式，既不經(jīng)濟(jì)，又會給設(shè)備留下很大的隱患，不利于設(shè)備的長期、穩(wěn)定運行。

　　2、改進(jìn)方案

　　按照以上的分析，對風(fēng)機的軸承座透蓋進(jìn)行了改進(jìn)，重新設(shè)計和制造了軸承座的透蓋。為了維修的方便，將整體澆注后加工的透蓋改為上下剖方式的，其上下結(jié)合面(哈夫面)采用石棉墊進(jìn)行密封。其次，軸與軸承座端蓋之間的動密封采用微量間隙式機械密封，利用軸與密封件之間的微量間隙實現(xiàn)運轉(zhuǎn)部件的密封，具體做法如下：

　　1)、端蓋整體澆注完成之后，沿中心線剖開，用連接螺栓緊固后按照軸的尺寸車出內(nèi)圓，內(nèi)圓直徑比軸徑大5mm。

　　2)、在蓋體上預(yù)先加工出四道凹槽，將同等厚度的紫銅板(或黃銅板)鉚入凹槽后，將兩哈夫端蓋用螺栓連接好，按照軸的直徑進(jìn)行加工。剖分式端蓋示意圖。

　　3)、在軸承下端蓋內(nèi)側(cè)加工3個回油孔和1道回油槽，回油孔位于凹槽之間;

　　4)、按照原有軸承座透蓋固定螺栓的位置分別在剖分的軸承端蓋斷面上加工固定螺栓孔，孔徑須大于原有孔徑2-3mm;

　　5)、將軸承及接手、葉輪安裝完成之后，到現(xiàn)場安裝軸承座上蓋及端蓋，安裝完成之后試車運行。

　　3、安裝細(xì)節(jié)

　　由于此項改造是利用軸和紫銅板之間的間隙進(jìn)行密封，因此，現(xiàn)場安裝的環(huán)節(jié)尤其重要，需要有經(jīng)驗的鉗工認(rèn)真進(jìn)行，在安裝的過程中，如果發(fā)現(xiàn)配合間隙不能達(dá)到要求，須對加工件進(jìn)行二次加工，不能盲目安裝，具體要求如下：

　　1)、安裝離心風(fēng)機葉輪之前，必須檢查風(fēng)機葉輪有無損壞，無明顯損壞，下一步就要對風(fēng)機葉輪做動平衡試驗，以消除由于風(fēng)機葉輪不平衡而導(dǎo)致的擺動現(xiàn)象。

　　2)、在安裝風(fēng)機軸時，當(dāng)風(fēng)機軸裝入軸承座后，需測量風(fēng)機軸的水平度，以確保風(fēng)機軸、風(fēng)機葉輪等的重量完全由軸承承擔(dān)，軸承座下端蓋不能受力。

　　3)、在安裝風(fēng)機軸后，為了使軸承外圈的滾動道得以均勻磨損，要求外圈在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生“蠕動現(xiàn)象”，因而裝配時使軸承外圈與座孔間留有小于0.03mm的間隙，所以在安裝軸承座上蓋時，做壓鉛法檢查，確定上下軸承座間的間隙在合理的范圍內(nèi)，在其與座體之間的結(jié)合面上采用石棉墊加涂膠進(jìn)行密封，擰緊連接螺栓，確保不漏油。

　　4)、安裝軸承座下端蓋，紫銅板與軸之間的間隙保證在0.06-0.10mm，圓周方向用塞尺進(jìn)行測量，確保圓周方向基本相等后上緊定螺栓。

　　5)、軸承上端蓋安裝時，紫銅板與軸之間的間隙與下端蓋相同，哈夫面采用涂膠或石棉墊密封，上緊固定螺栓和連接螺栓后，用塞尺測量圓周方向間隙，確保圓周方向間隙基相等。

　　4、實施效果

　　根據(jù)以上的設(shè)計，對廠除塵系統(tǒng)的風(fēng)機進(jìn)行了改造，改造后，離心風(fēng)機軸承座漏油的問題得到了的解決，原來為處理漏油問題，每月必須對風(fēng)機系統(tǒng)進(jìn)行1次檢修，改造完成之后，離心風(fēng)機的使用壽命，特別是風(fēng)機軸承的使用壽命達(dá)到了一年半以上。

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